Η επιλογή του δικινητήριου εκπαιδευτικού αεροπλάνου προκεχωρημένου και επιχειρησιακού σταδίου Μ-349 από τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, γνωστοποιήθηκε κατά τη διάρκεια της διεθνούς έκθεσης IDEX 09 στο Αμπού Ντάμπι και αποτελεί εξέλιξη-σταθμό στη μεταπολεμική ιστορία της ιταλικής εταιρείας. Παίρνοντας τα πράγματα από την αρχή σημειώνουμε ότι τα ΗΑΕ θα είναι ο πρώτος χρήστης του τύπου, υπό την προϋπόθεση βέβαια ότι οι διαπραγματεύσεις που άρχισαν με την ανακοίνωση της επιλογής του Μ-346 κατά τη διάρκεια της IDEX 09, θα καταλήξουν στην υπογραφή συμφωνίας. Η Aermacchi που εδώ και αρκετά χρόνια είναι μέλος του ομίλου Finmeccanica, δραστηροποιήθηκε μετά το Β΄Π.Π. σχεδόν αποκλειστικά και μόνο στον τομέα της σχεδίασης, της ανάπτυξης και της μαζικής παραγωγής πραγματικά επιτυχημένων εκπαιδευτικών αεροσκαφών, τα οποία στην πλειοψηφία τους ήταν μονοκινητήρια και μπορούσαν να αξιοποιηθούν και ως ελαφρά επιθετικά αεροπλάνα. Το πρώτο πραγματικά επιτυχημένο εμπορικά αεριωθούμενο εκπαιδευτικό της ιταλικής εταιρείας ήταν το MB 326 που πρωτοπέταξε το 1957 και στα χρόνια της δεκαετίας του ’60, εντάχθηκε σε υπηρεσία στις αεροπορικές δυνάμεις 15 συνολικά χωρών, συμεπριλαμβανομένης της Ιταλίας. Στα χρόνια της δεκαετίας του ’80 άρχισε η σταδιακή του αντικατάσταση από το επίσης επιτυχημένο ΜΒ 339,, αλλά παρέμεινε σε υπηρεσία στις περισσότερες από τις δυνάμεις που το αξιοποίησαν, μέχρι το τέλος της δεκαετίας του ’90.
Το Μ-346, η ανάπτυξη του οποίου ξεκίνησε στο δεύτερο μισό της δεκαετίας του ’90, σήμερα προωθείται από την κατασκευάστρια εταιρεία Alenia Aermacchi, ως το μοναδικό πραγματικά καινούριο ευρωπαϊκό προκεχωρημένο και επιχειρησιακό εκπαιδευτικό και φυσικά έχει προταθεί και για την αντικατάσταση του στόλου των ελληνικών T-2E και T-2C Buckeye. H επιλογή του από τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, θεωρείται μεγάλη επιτυχία για την ιταλική αεροπορική βιομηχανία. Στο πλαίσιο της συμφωνίας που πρόκειται να υπογραφεί, αξίζει να αναφερθεί ότι θα δημιουργηθεί μία νέα εταιρεία με έδρα στα ΗΑΕ, η οποία θα αποτελεί κοινοπραξία των Alenia Aermacchi και Mubadala Development Company και θα αναλάβει το στήσιμο γραμμής συναρμολόγησης αεροσκαφών Μ-346 εγχώρια και παράλληλα την κατασκευή τμημάτων αεροσκαφών από σύνθετα υλικά. Πληροφορίες σχετικά με το ύψος της σύμβασης που αναμένεται να υπογραφεί δεν δόθηκαν στη δημοσιότητα, προφανώς επειδή το τελικό νούμερο θα προκύψει από την εξέλιξη των διαπραγματεύσεων μεταξύ των δύο πλευρών. Το Μ-346 απέκτησε το όνομα Master στις αρχές του 2009.
|
Αποστολή με e-mail
